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| 車両自動登録システムの開発事例 |
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 車両情報の自動読取システムについて |
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原稿および写真を自動化して読み込むための方法について検討した。原稿については既存の手書原稿用紙からＯＭＲ/ＯＣＲ原稿に
変更し自動読取をおこなう。写真についてはプライス消し・ナンバー消し・トリミングを自動でおこなう画像読込で実現する。 |
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自動読取の必要性 |
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| （１）編集処理速度の向上 |
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現状で3日かかっている編集速度を、約10台/分に速度アップすることで、1時間600台の登録が可能になる。 |
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| （２）品質の向上、ミスの低減 |
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入力ルールが徹底されるため品質が向上し、人の作業をできるだけ介さないためミスが低減できる。
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| （３）作業の簡素化 |
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雑誌編集が流れ作業になるため作業が大幅に簡素化される。編集人員の大幅な削減が可能 |
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データ作成までの流れ |
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【現段階】 日々のデータ登録に加え、雑誌編集時の作業も人手を要する |
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原稿記入
（手書原稿） |
→ |
原稿入力 |
→ |
文字校正 |
→ |
初校 |
→ |
修正 |
→ |
文字校正 |
→ |
修正 |
→ |
雑誌 |
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写真撮影
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→ |
写真加工 |
→ |
データ生成 |
→ |
トリミング
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→ |
→ |
→ |
色校正 |
→ |
→ |
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↓ |
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センター・
ネット
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【途中段階】 日々のデータ登録でトリミング等も人手により行い、雑誌編集時の作業を割付のみにする |
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原稿記入
（手書原稿） |
→ |
原稿読取
修正 |
→ |
文字校正 |
→ |
→ |
→ |
→ |
→ |
文字校正 |
→ |
修正 |
→ |
雑誌 |
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写真撮影
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→ |
写真加工・
トリミング |
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データ生成 |
→ |
→ |
→ |
→ |
→ |
色校正 |
→ |
→ |
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↓ |
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センター・
ネット
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【最終形態】 日々のデータ登録をほぼ自動化し、雑誌編集時も自動化する |
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| 原稿記入 |
→ |
原稿読取 |
→ |
文字校正 |
→ |
→ |
→ |
→ |
→ |
→ |
→ |
調整
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→ |
雑誌 |
| （ＯＭＲ/ＯＣＲ原稿）
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写真撮影
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→ |
自動変換 |
→ |
データ生成 |
→ |
→ |
→ |
→ |
→ |
→ |
→ |
→ |
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↓ |
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センター・
ネット
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原稿読取システムの概要
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（１）原稿用紙の概要（ＯＭＲ/ＯＣＲ原稿） |
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【読取形式】 |
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| 読取方式 |
適応箇所 |
| ＯＭＲ読取部分（マークシート） |
修復歴、前期後期、走行単位、車検単位、アイコン |
| ＯＣＲ読取部分（英数） |
価格、年式、排気量、走行距離、車検 |
| ＯＣＲ読取部分（カタカナ） |
車種、グレード、色 |
| ＯＣＲ読取部分（漢字） |
セールスポイント、付加文 |
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※OMR・・・Optical Mark Reader（光学マークシートリーダ形式）、OCR・・・Optical
Character Reader（光学文字リーダ形式）
※OMRはOCRと比べ誤認識率が極めて低い |
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（２）OMR/OCRシステム（原稿読込） |
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【読込方法】 |
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いずれかの読取方法を利用する（以下の３パターンは読込方の違いなので、記入、校正などの前後の工程は全て同様である）
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| 専用スキャナー |
専用スキャナーを設置し、本部に収集した原稿を一括でデータを読み取る方法
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| PCFAX |
客先から送られてくるFAXを随時を読み取る方法
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| 携帯スキャナー+データ転送 |
携帯スキャナーにより撮影スタッフが随時入力したデータを送り、読み取る方法
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（３）車両編集システム（OCR対応） |
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【読込後の校正】 |
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| 読取方式 |
読込後の校正 |
| ＯＭＲ読取部分（マークシート） |
不要（ただし修正は可） |
| ＯＣＲ読取部分（英数） |
リードエラーまたは値チェックエラーは色を変える。
エラーが無いことの確認のみ必要 |
| ＯＣＲ読取部分（カタカナ） |
リードエラーまたはマスター整合エラーは色を変える。
エラーが無いことの確認のみ必要 |
| ＯＣＲ読取部分（漢字） |
実際の手書イメージと認識結果を画面に表示する。
画面上で見比べ、修正が必要な場合は修正する |
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（４）FCパッケージングについて |
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【実現方法について】 |
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車両データは本部が一括して管理するため、最終的に本部に送られるが各拠点での校正も全く無いわけではないため、
一度、各拠点にて読み込み、校正をおこなったデータを本部に流すことを運用の基本とする |
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【コスト面について】 |
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・端末については編集端末と併用が可能
・専用スキャナーもしくは、PCFAXが必要（PCFAXはFAXサーバと併用が可能と思われるが要調査）
・携帯スキャナー＋データ転送の場合、モバイルセットが必要 |
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画像読取システムの概要 |
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（１）画像処理の方法について |
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【オートトリミング】 |
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車の輪郭をつかむことにより、余白・縦横比を自動計算しオートでトリミングをおこなう方法を検討する |
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※ 赤枠の輪郭を取得後、白枠の位置（トリミング位置）を自動取得する。トリミング後同一サイズに自動的に拡大縮小される。
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【ナンバー消し】 |
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新ナンバープレートの採用と撮影スタッフ化による写真の内制化が進むため、システム処理は行わない。
ただし現行の修正機能は残しておく。 |
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【プライスボード消し】 |
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 写真撮影時にカラーポイント（粘土など）を付着し撮影することで、カラーポイントをトレースする。
トレース後に、近似色にて塗りつぶし処理をおこなう。 |
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（２）車両編集システム（画像読込） |
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【読込方法】 |
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いずれかの読取方法を利用する（以下の３パターンは読込方の違いなので、撮影、校正などの前後の工程は全て同様である）
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| デジカメ＋編集ソフト |
デジカメデータを従来通り編集ソフトで読み込み、その時点で自動処理する
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| メール＋編集ソフト |
メールデータを従来通り編集ソフトで読み込み、その時点で自動処理する
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| 携帯カメラ+データ転送 |
携帯カメラにより撮影スタッフが取ったデータを随時を送り自動処理する
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【読込後の校正】 |
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試作レベルでの精度は、低いところからのスタートになると思われるが、ソフト処理の部分なので、
完成度の高いものを随時目指すことが可能である。 |
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（３）FCパッケージングについて |
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【実現方法について】 |
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車両データは本部が一括して管理するため、最終的に本部に送られるが各拠点での校正も全く無いわけではないため、
一度、各拠点にて読み込み、校正をおこなったデータを本部に流すことを運用の基本とする |
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【コスト面について】 |
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・端末については編集端末と併用が可能
・携帯カメラ＋データ転送の場合、モバイルセットが必要 |
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全体のシステム構成について |
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車両情報
データベース |
←---------------------------------------------------------------
データ書込
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車両編集システム |
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| ← |
データ取込
プログラム |
←-------------
インターネット |
携帯キャリア内
サーバ |
←-------------
パケット通信網 |
車両編集システム
（モバイル版） |
| |
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|
| ← |
OCR認識プログラム
（車両情報） |
←-------------
データ変換 |
OCR装置
（FAX対応） |
←-------------
FAX通信網 |
原稿用紙
(OCR版) |
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| ← |
←-------------
パケット通信網 |
携帯キャリア内
サーバ |
←-------------
パケット通信網 |
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| ← |
OCR認識プログラム
（在庫リスト） |
←-------------
データ変換 |
OCR装置
（FAX対応）
|
←-------------
FAX通信網 |
在庫リスト
(OCR版) |
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|
割付情報
データベース |
← |
OCR認識プログラム
（雑誌割付用紙） |
←-------------
データ変換 |
OCR装置
（FAX対応）
|
←-------------
FAX通信網 |
雑誌割付用紙
(OCR版) |
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| |
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| |
| 画像データ |
←----------
データ変換 |
手動トリミング機能 |
|
|
|
車両編集システム |
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|
←----------
データ変換 |
自動トリミング機能
|
←-----------------------------------
データ書込 |
| |
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|
←----------
データ変換 |
プライス消し機能 |
|
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|
| |
↑ |
|
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| |
車両編集システム |
←------
インターネット |
携帯キャリア内
サーバ |
←----------
パケット通信網 |
車両編集システム
（モバイル版） |
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